Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
5042
6022
6512
6163
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. 09-10 Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Chơi Là Vui
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.game xếp hạng người chơi game xếp kim cương game giả mạo lừa đảo