Chi tiết
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
-------------
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.
![]()
8461
35
36
37
38
39
40
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
195
196
197
198
199
200
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.

Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.

Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.







